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　　東莞冷軋壓延公司-惠州南鋼金屬壓延有限公司;今日導讀：最近韓國冷軋產品出口報價大幅下降，目前浦項鋼鐵提出12月份的冷卷報價為730-740美元/噸(FOB)，鍍鋅板報價為800美元/噸水平。獨聯體方坯出口泰國成交價為630美元/噸(CFR)，韓國資源到菲律賓報640-645美元/噸(CFR)，較上周降5-10美元/噸。原料方面，分析人士稱，隨著中國鋼鐵廠的購買力受到抑制，市場供應增加，鐵礦石價格下行趨勢已經形成，而到2015-16年度，澳大利亞礦業投資可能超過800億澳元，達到近830億澳元，增長66%。

　　第一部分：市場資訊

　　◆ 全球

　　全球航運：波羅的海乾散貨運價指數創近一個月低位,鐵礦石訂單下滑

　　波羅的海貿易海運交易所乾散貨運價指數周一跌至近一個月最低位,因運往中國的鐵礦石訂單放緩持續令海岬型船運市場承壓。波羅的海乾散貨運價指數下跌53點或2.63%,至1,965點,為連續第四日下滑,且來到10月5日以來的最低位。"今日海岬型船運市場的表現確實不好,再次受累于鐵礦石船運活動放緩,"船運經紀公司FIS的研究主管Peter Norfolk表示,"目前的情勢看來十分疲弱."

　　全球方坯價格下跌

　　受全球市場信心惡化的影響，10月份全球方坯價格大幅下跌。獨聯體方坯黑海離岸價環比下跌40美元/t至645美元/t。歐元貶值迫使俄羅斯鋼廠降低方坯報價，來與歐洲鋼廠競爭土耳其訂單。目前市場方坯成交量不高，但中東地區和土耳其冷軋廠采購量增加對疲軟的歐洲市場有所支撐。10月初土耳其用戶采購獨聯體方坯價格在670美元/t，此外，來自伊朗和沙特的方坯需求保持穩定。

　　◆ 亞洲

　　韓國冷軋產品出口報價大幅下降

　　最近韓國冷軋產品出口報價大幅下降。目前浦項鋼鐵正在進行12月份出口談判，原來浦項鋼鐵每季度進行價格談判，但是最近國際鋼材市場暴跌，改為每月進行價格談判。浦項鋼鐵提出的冷卷報價為730-740美元/噸(FOB)，鍍鋅板報價為800美元/噸水平。除了浦項鋼鐵外，韓國冷軋產品生產商的出口價格也大幅下降。其他冷軋生產商也進行12月份價格談判，冷卷報價為730美元(FOB)，鍍鋅板為780美元，彩涂板價格跌到960美元。市場進一步下滑的可能性也很大，冷軋生產商擔心鍍鋅板價格跌到800美元以下，中國冷軋產品價格已經跌到700美元以下。業內有關人士表示，從11-12月份開始國際價格大幅下降，看目前的情況，冷軋產品出口價格將持續低迷。

　　浦項制鐵壓縮國內設備投資

　　浦項制鐵日前決定調整其在韓國國內的生產設備擴張投資計劃，將全年的設備投資額由年初所定的7.3萬億韓元減至6.3萬億韓元，并將今年6月份決定新建的第三座Finex冶煉生產設備(年產能250萬噸)和不銹鋼生產設備計劃推遲，看情況和市場變化再決定。但是，浦項制鐵國外的礦業和資源開發投資計劃不作調整，按原計劃執行。浦項制鐵的生產原料自給率要從去年的19%提升到2020年的50%，因此要加大在國外的礦業和資源開發力度。

　　神戶制鋼上半財年盈利降逾四成

　　日本神戶制鋼公布了2011-2012財年上半年報，今年4-9月份累計盈利173億日元(2.23億美元)，同比降41.1%，實現銷售收入9600.7億日元(123億美元)，同比增4.1%。上半財年，神戶制鋼生產粗鋼363萬噸，同比降2.4%;鋼材銷量為298萬噸，降3.21%。對于下半財年形勢，神戶制鋼預測日本制造業需求仍會保持比較強勁勢頭，但因為日元匯率走高，下半年出口形勢比較復雜。

　　泰國洪水傷及日本鋼鐵業

　　據日本媒體報道，受泰國洪水影響，日本八大車商在泰國的所有工廠自10月20日起將全面停產，因多個零部件廠家受災，零部件供應鏈問題深化。泰國是東南亞最大的汽車和零部件生產據點，也是日本汽車廠商在海外的重點生產和出口基地。2010年日系車企在泰國生產汽車164萬輛，其中半數用于出口。目前，豐田和本田汽車在泰國的產量分別占各自全球產量的8%和6%。日產汽車公司表示，如果減產和工廠停工擴大至泰國以外的國家和地區，日本汽車產業的“V形復蘇”將面臨嚴峻挑戰。

　　東南亞方坯進口商仍遠離市場

　　因螺紋鋼需求低迷及對方坯價格可能進一步下滑的擔憂，東南亞方坯進口商仍遠離市場，采購興趣不高。據稱，獨聯體方坯出口泰國成交價為630美元/噸(CFR)，韓國資源到菲律賓報640-645美元/噸(CFR)，較上周降5-10美元/噸。韓國方坯生產廠家認為報價已降至最低，暫時停止新的報盤。因廢鋼成本較高，越南方坯生產廠家難以下調出口價，尋求以620-630美元/噸(FOB)的價格出口。貿易商表示，若廢鋼價格繼續走低，方坯進口市場將繼續面臨壓力。

　　◆ 歐洲

　　歐元貶值 遏制歐洲長材價格下跌

　　9月份歐洲長材市場呈現季節性低迷，其中北歐長材價格環比下跌20歐元/t。10月份，歐洲長材市場進一步下滑，北歐長材價格也再度下跌，環比下跌30歐元/t。南歐長材價格也出現下跌，不過當地鋼廠受到出口需求旺盛和歐元貶值的支撐。歐元區經濟危機對近期長材價格走勢產生重大影響。9月份歐元區債務危機進一步惡化，市場擔心希臘債務可能出現違約。因此，9月份歐元區制造業PMI指數下跌至48.5，環比下跌0.5個百分點。市場擔心歐元區債務危機可能進一步惡化，因而對歐元造成沖擊，9月底歐元兌美元匯率創造近8個月來的低點。

　　歐盟對俄羅斯和土耳其管配件進行反傾銷調查

　　2011年11月1日，應歐盟對焊鋼配件工業防務委員會(The Defence Committee of the Steel Butt-Welding Fittings Industry of the European Union)的申請，歐盟對原產于俄羅斯和土耳其的鐵或鋼制管配件進行反傾銷立案調查。涉案產品在歐盟合并關稅編碼ex73079311、ex73079319、ex73079930、ex73079990。本案的傾銷調查期為2010年10月1日～2011年9月30日。

　　安賽樂米塔爾暫緩巴西擴建項目

　　安賽樂米塔爾鋼鐵公司決定暫時停止巴西Monlevade長材廠擴建，這主要是由于全球經濟減速及歐洲與美國需求疲軟的原因。安賽樂米塔爾表示，目前巴西鋼鐵需求比預期要弱，擴建項目不會下馬，但將在市場需求好轉后繼續。根據這個原定于明年底完工的擴建計劃，位于米納斯吉拉斯州的Monlevade廠粗鋼年產能將從120萬噸提高一倍，預計總投資12億美元。安賽樂米塔爾長材分部已重新審視其巴西投資計劃，該計劃是在2010-2015年的6年間總投資20億美元提高巴西鋼材產能。

　　◆ 美洲

　　美國長材市場整體平穩

　　由于9月份美國廢鋼價格保持穩定，10月份美國長材價格大體保持不變。與此同時，美國粗鋼產量下降，10月初美國鋼廠粗鋼產能利用率下滑至73%。產量下降主要是由于一些鋼廠減產。不過，多數減產主要是由于綜合鋼廠扁平材減產，而長材產量仍保持相對穩定。與此同時，盡管2011年長材進口量低于危機前的水平，但夏季期間美國進口大量長材，導致市場供應增加，美國鋼廠被迫降價銷售。不過，近幾個月美國市場長材進口量有所下降。因此，美國鋼廠宣布從10月1日起將鋼筋發貨價上調22.1美元/t，目前美國鋼筋價格在805美元/t。

　　淡水河谷巨輪停靠待審批 船東協會反對鋼廠歡迎

　　在建設分銷中心被否決后，淡水河谷再度受挫：因為沒有通過主管部門的審批，淡水河谷的40萬噸級巨輪“ValeBrazil”號，只能從原定的停靠大連港轉向意大利。但淡水河谷斥巨資建造的“巨輪計劃”卻并未在尷尬中停滯。淡水河谷高層在日前接受記者采訪時表示，淡水河谷的建造大船計劃不會暫停，目前正在和中國政府積極溝通，等待有關部門的審核，手續齊備后，40萬噸級巨輪將在中國港口停靠。而國內船東協會和鋼鐵行業對淡水河谷大船的意見出現分歧。一方面，鋼鐵企業表示出對淡水河谷40萬噸級船舶的歡迎之意;另一方面，中國船東協會已經開始準備第三次向發改委等部委上書，試圖阻撓40萬噸級泊位和航道的審批。

　　昌興再向巴西鐵礦商提供1000萬美元貸款

　　昌興公布,間接非全資附屬Pro-Rise于昨日(31日),與GPL訂立貸款協議,Pro-Rise同意向GPL提供一筆1000萬美元貸款,年利率8%｡根據原有貸款協議,該集團已向GPL提供總額1280萬美元之原有貸款,于昨日該貸款仍未償還｡該集團向GPL墊付之總貸款相當于合共2280萬美元｡總貸款由GPL用作撥付設立一間鐵礦石加工廠的資本開支､設施升級及其他營運支出｡預計上述升級會增加產量及質量,為公司帶來更多溢利及現金流量｡GPL持有巴西鐵礦｡

　　◆ 澳洲

　　鐵礦石價格下跌或重創澳大利亞

　　鐵礦石現貨價格最近承受著不斷下行的壓力，這對緊靠鐵礦石產業的澳大利亞經濟造成了顯著影響。全球經濟復蘇腳步放緩，這使得市場對資源的需求強度的擔憂漸起，大宗商品價格受到影響。自8月起，交易所的基礎金屬價格呈現大幅波動。鐵礦石定價還需一段時間才會有所表現，而鐵礦石現貨價格在過去一個月中已下跌約30%。分析人士稱，隨著中國鋼鐵廠的購買力受到抑制，市場供應增加，鐵礦石價格下行趨勢已經形成。花旗集團(Citi group)的分析師Daniel Hynes稱，隨著需求減弱的擔憂驅使邊際買家離開市場，鐵礦石價格終將下降。

　　預計2015年澳礦業投資可能超過800億澳元

　　澳洲領軍產業分析機構BIS Shrapnel發表報告稱，預計到2015-16年度，澳大利亞礦業投資可能超過800億澳元，達到近830億澳元，增長66%。目前全球經濟動蕩以及澳大利亞引入新的碳稅和礦產稅，但石油、天然氣、鐵礦石和銅礦等項目的數十億美元投資對未來起到支撐。未來5年，澳采礦業的固定投資將增長約75%，接近600億澳元，私人投資份額由目前的7%增至20%。從明年7月份開始，澳大利亞將按煤炭和鐵礦石開采利潤的30%征收礦產稅，而最近下議院又通過了23澳元/噸的碳稅計劃，該計劃預計在今年底前實施。盡管全球經濟依然存在諸多不確定性，但主要商品的長期展望仍樂觀。金屬和礦石需求繼續由中國、印度以及其它新興經濟國家的長期工業發展所拉動。