鐵路貨運漲價 大豆、鋼鐵等成本上揚
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大豆南運每噸或漲50元
據(jù)廣州日報報道，記者了解到，鐵路貨運價格上調(diào)對農(nóng)產(chǎn)品“北貨南運”影響最大。“鐵路運輸主要是東北到南方內(nèi)陸，或者東北到北方各港口，這樣會抬高港口糧食收購價格。由于糧食整體運輸成本上升，會間接影響到船運費用。”卓創(chuàng)資訊農(nóng)產(chǎn)品分析師孫光梅表示。
孫光梅表示，由于目前玉米供大于求，短期來看，運費上調(diào)對玉米價格走勢的影響有限。除了玉米之外，大豆、棉花等需要“北貨南運”的產(chǎn)品成本也會不同程度提高，據(jù)估算，東北大豆到南方銷售運費將上漲30~50元/噸。
主要運煤線路運價不變
煤炭從產(chǎn)地到消費地的物流運費在價格中占比也較大。不過此次鐵路貨運價格調(diào)整中，由于主要的運煤線路運價維持不變，因此對煤炭市場的影響將比較小。金銀島分析師戴兵表示，局部地區(qū)煤價有可能受運價上漲影響導(dǎo)致煤價小幅上漲。
鋼鐵長途運費明顯增長
目前鋼材的主要運輸方式為鐵路、公路和水運三種。 鐵路運價上調(diào)之后，鋼鐵業(yè)成本將會增加不少。僅上海至南京300公里的距離，通過鐵路就需增加成本4.5元/噸，如果更長距離的運輸，成本將進一步上升，如果從新疆運到廣州，運輸成本將增加70元/噸。此外，鐵路對原材料運輸也有影響，原材料的成本上升將間接傳導(dǎo)至鋼鐵。
(《證券時報》快訊中心)
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